Продукция
-
Пневматический двухбалочный кран LHQE0.1-60.0
-
Строп
-
Пневматический монорельсовый кран-1
-
Пневматический балансир
-
Пневматический подъемник QDH5.0—QDH 50.0
-
Введение в продукт пневматической лебедки
-
Двигайте монорельсовую дорогу, взявшись за руки
-
Внедрение пневматического монорельсового крана
-
Пневматический однобалочный подвесной кран LXDBQ0.1-10.0
-
Пневматический козловой кран MDGQ0.1–10.0
-
гидравлические подъемники москва: Повышение эффективности и безопасности работы
-
Пневматический подъемник QDH0.1—QDH 6.0
-
Гидравлический подъемник HYD3-HYD50
-
Пневматический однобалочный кран LDBQ0.1-10.0
-
Пневматический монорельсовый кран
-
Пневматический стреловой кран BZQ0.1—BZQ10.0
Взрывозащищенный специальный аккумуляторный монорельсовый кран-локомотив
Взрывозащищенный монорельсовый кран-локомотив специального типа с интеллектуальным аккумулятором серии DX – это своего рода подземное вспомогательное транспортное оборудование для угольных шахт, которое использует аккумулятор в качестве источника питания и электрический приводной двигатель для работы с автомобилем. Его рабочая колея соответствует немецкому промышленному стандарту типа 1140E или 1140V.
Описание
маркер
Взрывозащищенный монорельсовый кран-локомотив специального типа с интеллектуальным аккумулятором серии DX - это своего рода подземное вспомогательное транспортное оборудование для угольных шахт, которое использует аккумулятор в качестве источника питания и электрический приводной двигатель для работы с автомобилем. Его рабочая колея соответствует немецкому промышленному стандарту типа 1140E или 1140V.
своего рода подземная система вспомогательного транспортного оборудования с низкими капиталовложениями, простым обслуживанием, многофункциональностью и высокой эффективностью.
Базовая конфигурация локомотива типа "т" состоит из четырех частей: кабины, приводного отделения, электрогидравлической управляющей машины и аккумуляторной машины.
1. Кабина расположена в передней и задней частях локомотива, в ней находятся переключатели управления пуском, тяги управления, приборы и т.д.
2. Приводной блок состоит из каркасного корпуса, редуктора, специального взрывозащищенного двигателя, приводного зажимного цилиндра и тормоза.
3. Электрогидравлическое управляющее устройство является основным компонентом тягового монорельсового кранового локомотива. Оно в основном состоит из двух частей: взрывозащищенного электронного блока управления и гидравлической станции. Взрывозащищенная электронная система управления используется для завершения привода преобразования частоты тягового двигателя, привод преобразования частоты двигателя масляного насоса гидравлической станции, а также система обнаружения локомотива и обработки сигналов управления и передачи командных заданий.Задача гидравлической станции состоит в том, чтобы обеспечить источником гидравлической энергии приводные зажимы локомотива, тормоза и подъемные балки.
4. Аккумулятор изготовлен из свинцово-кислотных аккумуляторов, с помощью которых локомотив может проехать около 20 километров за один заряд.
Параметры монорельсового крана-локомотива серии DX во взрывозащищенном исполнении специального типа с интеллектуальным аккумулятором
| Тип локомотива |
DX40、DX60、DX80、DX100、DX120 |
|
|
радиус поворота |
Горизонтальный радиус поворота |
4m |
| Радиус поворота по вертикали |
10m |
|
| Максимальная скорость | 1.6 m/s | |
| Грузоподъемность | ≤±12° | |
| Тяговая мощность |
40kN-120kN |
|
| Общая мощность |
33kW-81kW |
|
| Угол смещения горизонтальной колеи | ±1° | |
| Угол смещения вертикальной гусеницы от горизонтального положения | ±3.5° | |
| Ходовая дорожка | I140E、I140V | |
| Диапазон рабочих температур | температура-20℃—40℃ | |
| Диапазон рабочей высоты | высота над уровнем моря<1km | |
| Относительная влажность | ≤98% | |
| Концентрация метана | ≤1.5% | |
Параметры приводного двигателя
| Мощность двигателя |
6kW |
| Выходной крутящий момент | 46.7N ·m |
| Давление в тормозном цилиндре |
6-15MPa |
| Давление в зажимном цилиндре |
6-12MPa |
Сравнительная таблица уклонов при выборе локомотива
| ≤7° |
8° |
9° |
10° |
11° |
12° |
13° |
14° |
15° |
16° |
|
|
DX40 |
14.5 |
12 |
9 |
8 |
6.5 |
5 |
4 |
|||
|
DL40 |
14.5 |
12 |
9 |
8 |
6.5 |
5 |
4 |
/ | / | / |
|
DX60 |
27 |
23 |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
8.5 |
7 |
|
DL60 |
27 |
23 |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
8.5 |
7 |
|
DX80 |
30 |
30 |
30 |
26.5 |
23.5 |
21 |
18.5 |
17 |
15 |
13 |
|
DX100 |
30 |
30 |
30 |
29 |
27.5 |
24 |
24 |
18 |
16 |
14 |
|
DX120 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
29 |
26 |
23 |
21 |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
подъемник цепной ручной: Простота Использования и Высокая Эффективность
подъемник цепной ручной: Простота Использования и Высокая Эффективность В этой статье рассматрива...
Пневматический балансир
Пневматический балансир в основном используется для балансировки тяжелых предметов. С помощью регулировки давления воздуха подъемную силу можно регулировать от нуля до максимального номинального усилия балансира.
Пневматический однобалочный подвесной кран LXDBQ0.1-10.0
Большие и малые транспортные средства крана питаются от обычного сжатого воздуха давлением 0,5-0,6 Мпа для перемещения и подъема тяжелых предметов. Вся машина не имеет источника питания, что решает проблемы крана в легковоспламеняющихся, взрывоопасных и запыленных средах и играет важную роль в снижении рисков для безопасности, снижение производственных затрат и повышение надежности.Он широко используется в военной, аэрокосмической, судостроительной, текстильной, химической, нефтяной, машиностроительной, транспортной, пищевой, фармацевтической и других отраслях промышленности.
Двигайте монорельсовую дорогу, взявшись за руки
Монорельс на ручной тяге приводится в движение с помощью браслета и передвигается по нижнему фланцу двутавровой балки.Монорельсовые транспортные средства с ручным приводом непосредственно толкают подъемные тяжелые предметы вручную, чтобы передвигаться пешком.Цепной подъемник прикреплен к нижней части движущегося транспортного средства, образуя шагающий подъемник.
Гидравлический подъемник HYD3-HYD50
Гидравлические подъемники подходят для особых случаев работы, таких как морские суда, нефтедобывающие платформы и подземные угольные шахты.
Пневматический стреловой кран BZQ0.1—BZQ10.0
Вращающаяся стрела этого крана, перемещение тележки и мощность подъема тяжелых предметов приводятся в действие обычным сжатым воздухом давлением 0,5-0,6 Мпа, и вся машина не имеет источника питания. Это решает проблемы крана в легковоспламеняющихся, взрывоопасных и запыленных средах, а также играет важную роль в работе крана. играет важную роль в снижении рисков для безопасности, снижении производственных затрат и повышении надежности.Он широко используется в военной, аэрокосмической, судостроительной, текстильной, химической, нефтяной, машиностроительной, транспортной, пищевой, фармацевтической и других отраслях промышленности.
Внедрение пневматического монорельсового крана
Пневматический монорельсовый кран в настоящее время является одним из самых совершенных подъемных и транспортных средств в мире.Он обладает несравнимыми преимуществами электродвигателя, дизельного двигателя и гидравлического привода пресса
Цепной подъемник без искрения
Безискровая цепная таль серии FB-HSZ-A основана на цепной тали серии HSZ-A, материал и конструкция некоторых деталей были изменены и отрегулированы, что расширило область применения обычных цепных талей.Это обладает уникальными преимуществами, особенно в нефтяной, нефтехимической, химико-волокнистой и других отраслях промышленности, где окружающая среда требует взрывозащищенности и недопустимы искры.
Пневматический двухбалочный кран LHQE0.1-60.0
Большие и малые транспортные средства крана питаются от обычного сжатого воздуха давлением 0,5-0,6 Мпа для перемещения и подъема тяжелых предметов. Вся машина не имеет источника питания, что решает проблемы крана в легковоспламеняющихся, взрывоопасных и запыленных средах и играет важную роль в снижении рисков для безопасности, снижение производственных затрат и повышение надежности.Он широко используется в военной, аэрокосмической, судостроительной, текстильной, химической, нефтяной, машиностроительной, транспортной, пищевой, фармацевтической и других отраслях промышленности.
Пневматический козловой кран MDGQ0.1–10.0
Большие и малые транспортные средства крана питаются от обычного сжатого воздуха давлением 0,5-0,6 Мпа для перемещения и подъема тяжелых предметов. Вся машина не имеет источника питания, что решает проблемы крана в легковоспламеняющихся, взрывоопасных и запыленных средах и играет важную роль в снижении рисков для безопасности, снижение производственных затрат и повышение надежности.Он широко используется в военной, аэрокосмической, судостроительной, текстильной, химической, нефтяной, машиностроительной, транспортной, пищевой, фармацевтической и других отраслях промышленности.
Введение в продукт пневматической лебедки
Пневматическая лебедка QDJC – это лебедочное устройство, приводимое в действие пневматическим двигателем, который приводит в движение катушку через редукторный механизм для осуществления тяги, транспортировки тяжелых предметов.Он обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, простота в эксплуатации, безопасная и надежная работа, простое техническое обслуживание, плавная работа и бесступенчатая регулировка скорости.В качестве взрывозащищенного тягового, транспортного или консигнационного устройства он особенно подходит для нефтяных месторождений, геологического бурения, добычи полезных ископаемых, а также для работы со взрывоопасными и легковоспламеняющимися газами.Он подходит для работы в условиях ниже 1000 метров над уровнем моря и при температуре от -40 до 60℃
Пневматический подъемник QDH0.1—QDH 6.0
Благодаря использованию в качестве источника питания обычного сжатого воздуха давлением 0,4-0,6 Мпа, он имеет небольшие габариты и малый вес (1/3-1/8 от электрической лебедки того же тоннажа), взрывозащищенность (для опасных объектов 1-го класса, включая зону II, группу T5 и ниже), устойчивость к воздействию кислот и щелочей, высокую запыленность. устойчивость, регулируемая скорость и эффективное пневматическое подъемное оборудование.Он широко используется в фармацевтическом производстве, производстве химического волокна, ремонте оборудования, морском бурении, высококлассной национальной обороне и других областях.
Пневматический однобалочный кран LDBQ0.1-10.0
Большие и малые транспортные средства крана питаются от обычного сжатого воздуха давлением 0,5-0,6 Мпа для перемещения и подъема тяжелых предметов. Вся машина не имеет источника питания, что решает проблемы крана в легковоспламеняющихся, взрывоопасных и запыленных средах и играет важную роль в снижении рисков для безопасности, снижение производственных затрат и повышение надежности.Он широко используется в военной, аэрокосмической, судостроительной, текстильной, химической, нефтяной, машиностроительной, транспортной, пищевой, фармацевтической и других отраслях промышленности.
Пневматический подъемник QDH5.0—QDH 50.0
Благодаря использованию в качестве источника питания обычного сжатого воздуха давлением 0,4-0,6 Мпа, он имеет небольшие габариты и малый вес (1/3-1/8 от электрической лебедки той же грузоподъемности), взрывозащищен (для опасных мест класса I, включая зону II, группу T5 и ниже), стойкость к воздействию кислот и щелочей, высокую запыленность устойчивость, регулируемая скорость и эффективное пневматическое подъемное оборудование.Он широко используется в фармацевтическом производстве, производстве химического волокна, ремонте оборудования, морском бурении, высококлассной национальной обороне и других областях.
Пневматический монорельсовый кран-1
Пневматический монорельсовый кран приводится в действие сжатым воздухом и заставляет пневмомотор вращаться с высокой скоростью. После увеличения крутящего момента с помощью переменной скорости приводное зажимное колесо вращается и катится по фасаду подвесного рельса. Оно может перемещаться горизонтально, поворачиваться и опускаться вверх и вниз вместе с рельсовым путем.Он в основном состоит из 1.устройства дистанционного управления 2.главного тягового устройства (встроенного вспомогательного тормоза), 3.телескопического шатуна, 4.пневматического подъемного устройства и других частей.